轴流风机防止失速的措施

高压多级轴流压缩机，在设计点附近运行，不易失速，而在启动时的低转速区却容易产生失速。这是由于压力比大时，前后级的气体密度相差大，流道面积也相应减小。低速运行时，压力比变小，相应容积流量变化也小，则后面级的流道面积与气体流量不相适应，因气流冲角增大而出现失速现象。显然，压力比愈大，压缩机通流面积变化愈大，在低速运转时，进口处愈容易处于失速状态，图1-37是多级轴流压缩机的旋转失速区。在高于设计转速或设计转速下运行时，即使流量小，前面几级的轴向速度较大，不致引起旋转失速，而后面级气体受到压缩后轴向速度变小，易发生旋转失速。

因旋转失速是造成叶片疲劳破坏的重要原因，故必须防止它，避免它的出现（而目前还不能控制失速单元数）。防止旋转失速的措施如下；

（1）   设计时，尽可能选取较小的升力系数，为此将叶栅稠度b/t取大些。这样，设计点远离失速成区。

（2）   多级压缩机中，前面几级采用抽气，在出现失速的级中尽量多抽气，如能抽走20%的气体，会使抽气点前气流轴向速度增大，抽气点气流轴向速度不变，这就避免高压压缩机前面级的失速，但经过前几级压缩而抽走的气体增加耗功。

（3）   静叶调节，全部或前面1/3的静叶调节。这样，在圆周速度一定时，可通过改变静叶栅距而调节了动叶进口若悬河的绝对速度方向，使动叶攻角变小，从而将失速区推向小流量区。

（4）   尽量将旋转失速区推向低速区，使激振力减小，则叶片振动的危害性也减小。

（5）   尽可能增大叶片的固有频率，如增长叶片弦长b，长叶片用拉筋包箍静叶，经增强叶片刚性。另外，若用汽轮机驱动轴流压缩机，在启动时，要尽快通过旋转失速的转速。

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